大家都知道在寒冷的冬季，由于環(huán)境溫度過低，造成鉆機(jī)發(fā)動機(jī)啟動困難，使鉆機(jī)的作業(yè)條件惡化，影響了旋挖鉆機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證其可靠性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，保持其技術(shù)性能，提高工作效率，對發(fā)動機(jī)實(shí)施正確、科學(xué)的維護(hù)與保養(yǎng)非常重要。

 

　　1.發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)：

 

　　(1)選擇凝點(diǎn)低、流動性好的柴油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良，容易使燃燒過程惡化，發(fā)動機(jī)的啟動性、動力性、經(jīng)濟(jì)性下降。柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于環(huán)境較低溫度3～5，以保證在較低溫度時不凝固。一般在長江以南地區(qū)冬季可選用0號輕柴油；長城以北地區(qū)冬季和長江以南地區(qū)嚴(yán)冬選用-20號輕柴油；東北、西北、華北等嚴(yán)冬地區(qū)選用-35號輕柴油；當(dāng)環(huán)境溫度低于-20時，為降低柴油的黏度，也可在柴油中加入一定數(shù)量的煤油，使用時注意混合均勻。

 

　　(2)冬季氣候干燥，特別北方風(fēng)沙較大，所以要加強(qiáng)對空氣濾清器、油箱和柴油粗細(xì)濾清器的保養(yǎng)，防止塵土污染而加速機(jī)件磨損。

 

　　(3)對于嚴(yán)寒地區(qū)，還可在發(fā)動機(jī)工作中對柴油進(jìn)行預(yù)熱。柴油的預(yù)熱主要有兩種方法：一是采用廢氣預(yù)熱，就是由發(fā)動機(jī)的排氣管接一根管了穿過柴油箱，利用排氣余熱加熱柴油；二是采用循環(huán)水預(yù)熱，就是將發(fā)動機(jī)循環(huán)水用管子通過柴油箱，或用一個夾層油箱內(nèi)層裝油外層裝循環(huán)水，加熱柴油。當(dāng)采用柴油預(yù)熱時，應(yīng)先用低凝點(diǎn)柴油進(jìn)行發(fā)動機(jī)的啟動，待被預(yù)熱的柴油流出后再換用高凝點(diǎn)柴油工作，熄火時再換用低凝點(diǎn)柴油工作10～20min，確保將油系統(tǒng)內(nèi)的高凝點(diǎn)柴油耗盡。防止停機(jī)后柴油凝結(jié)將油道堵塞。

 

　　2.發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)：

 

　　(1)放出發(fā)動機(jī)的潤滑油，經(jīng)過清洗后，加注黏度較小的發(fā)動機(jī)機(jī)油，改善潤滑條件；其次要加強(qiáng)機(jī)油組、細(xì)濾清器的清洗，減小潤滑油的阻力。對多塵條件下使用的鉆機(jī)，還要適當(dāng)縮短潤滑油的更換周期。

 

　　(2)有的柴油機(jī)在進(jìn)入冬季時(一般氣溫低于5時)，還應(yīng)將濾清器座上的轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)向“冬”季使用位置。

 

　　3.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)：

 

　　(1)清除水垢，暢通管道。清除發(fā)動機(jī)水套內(nèi)部水垢，防止水垢積聚過多堵塞管路，如水垢堵塞放水開關(guān)，會導(dǎo)致放水不凈。

 

　　(2)檢塵冷卻系統(tǒng)各機(jī)件，保證齊全完好。發(fā)動機(jī)散熱器的百葉窗、起動保溫簾和發(fā)動及罩應(yīng)完好，并應(yīng)在發(fā)動機(jī)罩和散熱器罩上加裝保溫套。節(jié)溫器工作狀況應(yīng)良好，防止發(fā)動機(jī)水溫過低或過高。發(fā)動機(jī)正常工作時，為使發(fā)動機(jī)處于較好的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)罩下空氣溫度應(yīng)保持在30～40之間，冷卻水溫度應(yīng)保持在80～90之間。